警车给急救车开道，不应是新常态

4月5日，一老人扫完墓后骑电动车载人回家，在南宁市青龙岗长安墓园门前路口转弯时不慎摔倒，脚部流血受伤。在救护车到来前，行人递来雨伞替他遮挡烈日。考虑到节日人多车多，交警还用警车给救护车开道，让救护车及时到达现场救治伤者。（4月6日 《南国早报》）

警车给救护车开道抢救危急病人，或者“护送”救护车赶赴急救现场，这是最近经常出现在媒体上的颇具正能量的新闻，其积极意义固然值得点赞。不过，这些好事背后意味着什么呢？我们不妨挖掘一下其中那些令人忧虑的内因。

显然，警车护送急救车，不该成为新常态。试想，谁能确保每一次120急救车抢救危急患者时，警车都能准确无误地到达急救车辆需要开道的地方？急救靠运气，本身就是个灰色的笑话。再者，我们目前的警力资源并不富裕，如果警车在护送急救车时突发警情，耽误了出警处理，坏事也随之而来，不能不慎重。

由此可见，公众敬畏急救车辆的鸣笛声，比警车开道更有意义。但是，其实，现实生活中，急救车道被挤占现象十分严重，对急救车不闻不问，置之不理者也大有人在。不少的行人对执行紧急任务的警车、消防车、120车辆的鸣笛都充耳不闻，缺乏必要的敬畏感，甚至对急救车辆的熟视无睹达到麻木的程度，令人揪心。当我们不文明的出行习惯和驾车习惯夺取一个人的生命时，我们就不内心有愧吗？

警车给120车开道抢救病人，是不得已而为之的下策。窃以为，真正该履行“开道”职责的，应该是《道路交通安全法》。该法第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。如今，赫赫的法律条款成了白条，让人徒生无奈。

急救车鸣笛鲜有人避让，这既与我们公民的文明素质有关，也和执法部门的“有法不依，执法不严”有关。倘若交管部门对不避让急救车辆的行为出重拳、动真格地治理，谁还敢把急救车辆的鸣笛声当优美的旋律来欣赏？公民自觉性的培养，不能只靠公民的修养和慎独，还应借助已有的法律条款相来推动，但愿这一点，别再成为无用的常识。

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