地铁style:地铁安全运营离不开“最美地铁人”

近日，无锡地铁推出了一批“最美地铁人”，他们中有普通的清洁工人，有女工长，有地铁司机等。每天做“地铁style”上千次

王达是无锡地铁运营分客运部乘务中心电客车司机副工长，他从系统调试阶段就已参与地铁1号线的动态调适、双线热滑、信号调适任务，见证了无锡地铁的成长过程。

作为司机，王达的上岗要求非常严格：“我们上岗前要检测是否饮酒，精神状态是否好，以及有否心事等。我们地铁司机是地铁安全运营中的第一道防线，只有严格把关，养成良好的习惯、心理素质和安全意识，才能保证客运安全进行。”

在每天8小时的工作期间，王达需要开关门400多次、发出口呼指令1000多次、做出有“地铁style”之称的手指口呼1000多次。但他从未喊过累。“我是一名平凡的地铁人，把简单的事做持久，把平凡的事做好了，把每一位乘客安全准点送达，是我们应有的工作理念。”车辆调度严谨得像发电报

程旭是无锡地铁的一名行车分析工程师，全面负责控制中心行车管理与安全管理工作。他的工作地点被称为地铁的“大脑”，作为地铁调度、运营和指挥机构，各类生产信息均汇聚于此。

“行车调度员在工作中要保持高度的注意力，调度员需要监控的设备非常多。由于工作的特殊性，调度员不允许离开岗位，即使是正常的吃饭，也需要保证一人在岗的前提下，换班吃饭”，程旭如是说。

谈及自己的工作，他笑言，调度工作很严谨，严谨到类似发电报，每一次发出一个指令，都必须详尽，“在我们的工作中，流程和要说的话都是固定的。每讲完一句话，发出一个指令，都要以自己的代码结束，只有这样指令才有效”。(程丁)

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稿源：新华网

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